Quick Tow San Antonio no publica un precio fijo, porque el operador que toma tu llamada te da una cotización antes de salir. Lo que sí te podemos decir son los únicos números que alguien puede prometer por adelantado: los topes del gobierno. El código de la ciudad limita una grúa sin consentimiento a $177 para vehículos de hasta 10,000 libras, $196 hasta 24,999 libras, y $602 en 25,000 libras o más. La ley estatal de Texas permite límites más altos donde no aplica un tope local. Todo lo demás, lo que realmente pagas, depende de la grúa que necesites.

Por qué no damos un precio fijo

Una compañía de grúas que promete un solo precio para todos los trabajos, o está inflando el precio bajo, o está adivinando. Un jalón corto en un estacionamiento cuesta menos que una recuperación pesada en el hombro de la I-35. La distancia, el peso del vehículo, la hora del día y si el trabajo es un enganche sencillo o una recuperación técnica, todo mueve el número. Nosotros te conectamos con un operador local con licencia, y ese operador te da el precio real de tu grúa específica antes de que el gancho toque tu carro.

Grúa con consentimiento contra grúa sin consentimiento

La ley de Texas divide el remolque en dos categorías, y las reglas de precio son distintas.

Una grúa con consentimiento es la que tú pides. Llamas porque tu carro se descompuso, tuviste un accidente, o necesitas moverlo. Tú y el operador acuerdan un precio antes de que salga el camión. La ley no limita ese precio, porque tú mismo contrataste al operador.

Una grúa sin consentimiento es la que nadie pidió: se llevaron tu carro de un estacionamiento privado, de un carril de bomberos, o la policía lo remolcó por una infracción del código. Tú no elegiste al operador ni fijaste el precio, así que tanto la ciudad como el estado regulan lo que pueden cobrar.

Los topes de la ciudad de San Antonio (Código § 19-402)

El código de la ciudad de San Antonio fija el límite para grúas sin consentimiento dentro de los límites de la ciudad:

  • Hasta 10,000 libras: $177
  • 10,001 a 24,999 libras: $196
  • 25,000 libras o más: $602

Además de la grúa en sí, la ordenanza también limita el almacenaje a $21.03 por día más impuesto ($36.80 para vehículos de 25 pies o más), una cuota de notificación de $50, y una cuota de impuesto de $20. La ordenanza también es clara sobre lo que un operador no puede cobrar: nada de cuota por dolly, ni por millaje, ni por equipo especial más allá de lo que ya está listado. El corralón tiene que aceptar cheque electrónico, débito o crédito, no solo efectivo.

Los topes estatales de Texas (TDLR)

El Departamento de Licencias y Regulación de Texas (TDLR) fija un límite estatal más alto que aplica donde no hay una ordenanza local más baja: $272 hasta 10,000 libras, $380 de 10,001 a 25,000 libras, y $489 por unidad (hasta $978 total) en 25,000 libras o más. El almacenaje corre en $22.85 al día para vehículos de 25 pies o menos, $39.99 para los más largos. La cuota de notificación también es $50, y la cuota de impuesto es $22.85.

Aquí está el dato que vale la pena recordar: los topes de la ciudad de San Antonio están por debajo de los máximos del estado. Una ordenanza local puede fijar un límite más bajo que el número estatal de TDLR, y San Antonio lo hizo. Eso significa que si se llevan tu carro dentro de la ciudad, la ordenanza que te protege muchas veces es la más estricta.

Qué mueve tu precio en una grúa con consentimiento

Como las grúas con consentimiento no tienen tope, esto es lo que cambia lo que te cotiza un operador:

  • Distancia. Un jalón al otro lado de la ciudad cuesta más que uno de la calle de al lado. Los viajes largos hacia New Braunfels, Boerne o Seguin salen más caros que un movimiento local dentro del Loop 410.
  • Peso y tipo de vehículo. Una camioneta pesada, un RV o un vehículo comercial necesita equipo más grande, y el equipo más grande cuesta más operar.
  • Hora del día. Una llamada a las 2 de la mañana en la I-10 cuesta más despachar que una llamada a media tarde en una calle tranquila.
  • Dificultad. Un carro parado en la entrada de una casa es un enganche de cinco minutos. Un carro atascado en una zanja cerca del Loop 1604 después de un cruce de agua baja, o pegado contra el barandal después de un choque en el condado de Bexar, toma más tiempo, más equipo, y a veces un jalón de cabrestante primero.
  • Qué tipo de grúa necesitas. Plataforma, wheel-lift, servicio pesado, y movimientos especializados como transporte de carros exóticos o clásicos, cada uno tiene su propio precio. Mira nuestra página de servicios de grúa para ver qué cubre cada uno.

Qué preguntar antes de que llegue el camión

Pide el precio antes de decir que sí. Un operador legítimo te da un número, o un rango claro, por teléfono en cuanto sepa tu ubicación, tu vehículo, y a dónde va. Si una compañía no te quiere cotizar nada hasta que llegue el camión, esa es una señal para llamar a alguien más.

Lectura relacionada

Si ya se llevaron tu carro y lo estás buscando, lee dónde está mi carro remolcado en San Antonio. Si necesitas una grúa ahora mismo, mira cómo conseguir una grúa cerca de ti en San Antonio.

Preguntas frecuentes

¿El tope de la ciudad de $177 es lo máximo que voy a pagar por una grúa en San Antonio? No. Ese tope solo aplica a grúas sin consentimiento de menos de 10,000 libras dentro de los límites de la ciudad. Una grúa que tú pides no tiene tope, y los vehículos más pesados o las grúas del condado fuera de la ciudad pueden caer bajo otras reglas.

¿Por qué los máximos del estado son más altos que los de la ciudad? La ley de Texas permite que un gobierno local fije un tope más bajo que el techo estatal. San Antonio hizo eso con el Código § 19-402, así que una grúa de un estacionamiento privado o de un impuesto policial dentro de la ciudad usualmente sale más barata que el máximo estatal.

¿Me pueden cobrar una cuota de dolly o de millaje además de la grúa? No, en una grúa sin consentimiento dentro de San Antonio. La ordenanza de la ciudad específicamente prohíbe cuotas de dolly, millaje, y equipo especial más allá de las ya listadas.

¿Quick Tow San Antonio cobra estos precios? Nosotros somos un servicio de despacho. Te conectamos con un operador local con licencia que cotiza y hace la grúa. Tu precio viene de ese operador, no de nosotros.

¿Qué hago si creo que me cobraron de más? Pide al operador un recibo detallado que muestre la tarifa de la ciudad o del estado. Si una grúa sin consentimiento pasó los topes del § 19-402, eso es una violación del código que puedes reportar a la ciudad.

¿El almacenaje sigue subiendo mientras más tiempo esté mi carro ahí? Sí, tanto el tope de la ciudad como el del estado incluyen una tarifa diaria de almacenaje, y por regla estatal el almacenaje tiene un máximo de cinco días a menos que te hayan notificado. Saca tu carro pronto para que la cuenta no suba tanto.